Bičakčić razjasnio priče o Oručeviću: Istina o velikim projektima iz 90-ih
Prije više od dva i po decenija, nakon završetka rata u Bosni i Hercegovini, otvorila su se brojna pitanja o tome kako su se planirali veliki infrastrukturni projekti i ko je s kim pregovarao.
Nedavno je bivši zvaničnik BiH, Hasan Bičakčić, prokomentarisao tvrdnje Safeta Oručevića o navodnom odbijanju ponude američkog Bechtela i prihvatanju francuskog Bouyguesa. Bičakčić kategorički odbacuje te navode, tvrdeći da je Oručevićev „pamćenje postalo maštovito“.
Prema njegovim riječima, ni ponuda Bouyguesa nije do kraja realizirana. „Bouygues je bio izabran na međunarodnom tenderu Vlade FBiH jer je dao najbolju ponudu. Međutim, financiranje iz Evropske unije im je uskraćeno, pa se sve završilo sporazumnim raskidom ugovora“, objasnio je Bičakčić. On je također pojasnio da su i američke kompanije nakon rata pokazale interes za projekte poput hidrocentrale na Neretvi i istraživanja nafte, ali ih je američka vlada spriječila u realizaciji.
Bičakčić se osvrnuo i na ulogu Bechtela u izgradnji Koridora 5C. Prema njegovim riječima, Bechtel je odmah nakon Dejtonskog sporazuma imao inicijativu da preuzme izgradnju, a pregovore je vodio Charles Redman, član američke Kontakt grupe za okončanje sukoba u bivšoj Jugoslaviji. „Republika Srpska nije bila spremna prihvatiti američke donacije ni kredite, a bez saglasnosti Vijeća ministara BiH, projekat nije mogao biti pokrenut“, pojasnio je.
Odnosi između tadašnjih lidera, kako kaže, bili su profesionalni i dogovarani „u četiri oka“. Nikada, tvrdi, nije dolazilo do nesuglasica u Predsjedništvu BiH, niti je ikada oponirao Aliji Izetbegoviću.
Na kraju, Bičakčić poručuje da se nada kako će sada, pri izgradnji plinovoda Južna interkonekcija u koji je uključen upravo Bechtel, sve proteći uspješno. „Treba učiniti sve da projekti budu realizirani, za dobrobit zemlje“, zaključio je.
Izvor informacije: www.klix.ba
