Višesatna čekanja na granicama BiH i Hrvatske
Višesatna čekanja na granici: Vozači u koloni i nervoza u porastu
Ako planirate put prema Hrvatskoj iz Bosne i Hercegovine, pripremite strpljenje. Na graničnim prelazima Izačić, Velika Kladuša, Hadžin Potok, Novi Grad, Kostajnica, Kozarska Dubica, Gradina, Gradiška, Brod, Orašje i Brčko čekanja se mjere u satima. Samo kažem – izgleda da putovanje iz BiH u susjednu državu više liči na planiranje mini ekspedicije nego na običan prelazak granice.
Na ostalim prelazima gužve rastu, ali čekanja su još podnošljiva – do pola sata. Vozačima se savjetuje da vožnju prilagode uvjetima na cesti, što zvuči fino, ali u koloni od nekoliko kilometara strpljenje se brzo topi.
Zatvoreni putevi i alternativni pravci
Zabranjeno je kretanje preko mosta na magistralnoj cesti Dobro Polje–Miljevina. Vozila do 3,5 tone mogu se snalaziti preko Grepka ili Kalinovika, gdje ih čeka 19 km makadama. Teretna vozila moraju koristiti Rogaticu i Ustipraču. Samo kažem – kad se već zove alternativni pravac, pripremite se na dobru dozu prašine i nerava.
Na autocesti A-1 Sarajevo sjever–Podlugovi izvode se radovi na bukobranima, pa je saobraćaj preusmjeren u preticajnu traku. Na drugoj dionici, Sarajevo zapad–Lepenica, zbog monitoringa tla vozila se kreću dvosmjerno jednom trakom.
Na magistralnoj cesti Tomislavgrad–Prisoje saobraća se jednom trakom uz semafore 24 sata dnevno. Na Jablanica–Blidinje dozvoljen je prolazak vozila do 3,5 tone, a veća vozila čekaju. Na Šamac–Grebnica saobraćaj je potpuno obustavljen zbog sanacije pružnog prelaza, a alternativni pravci su uključeni.
Novi sistem izlaska i ulaska u EU
Uz sve to, uveden je EES sistem (Entry/Exit System) za registraciju putnika pri ulasku i izlasku u EU. To znači dodatno čekanje, provjeru i papire – sve ono što putnicima već diže tlak dok stoje u kolonama. Brčko je otvoren za vozila do 3,5 tone, Karakaj od 2. decembra za sve kategorije, a Šepak je i dalje zatvoren za teretna vozila.
Samo kažem – izgleda da putovanje iz BiH u susjednu državu zahtijeva dozu strpljenja, planiranje alternativnih ruta i spremnost na čekanja koja traju satima. A vozači? Oni već u sebi broje minute i traže gdje da se sklonе dok čekaju svoj red.
