Provjera potvrđuje glavnu informaciju: komandant Helikopterske jedinice MUP-a Srbije Nenad Nedić rekao je za Tango Six da su tri AB-212 i jedan Bell 206B-3 donirani Republici Srpskoj, a ne prodani. Letjelice su još u Beogradu i čekaju preuzimanje.
Republika Srpska uskoro bi trebala dobiti četiri helikoptera iz flote Ministarstva unutrašnjih poslova Srbije – tri srednja višenamjenska Agusta-Bell AB-212 i jedan Bell 206B-3 Jet Ranger III, prenose Vijesti.ba..
Informaciju je za specijalizirani vazduhoplovni portal Tango Six potvrdio komandant Helikopterske jedinice MUP-a Srbije Nenad Nedić, naglasivši da je riječ o donaciji, a ne prodaji.
Letjelice se trenutno još nalaze u bazi na aerodromu „Nikola Tesla“ u Beogradu, gdje čekaju da ih preuzme Uprava za vazduhoplovstvo MUP-a Republike Srpske.
Donirana su tri Bella 212 registarskih oznaka YU-HCA, YU-HCD i YU-HCE, te Jet Ranger oznake YU-HCZ.
SRBIJA IH POVLAČI, REPUBLIKA SRPSKA IH PREUZIMA
Ono što priču čini posebno zanimljivom jeste starost helikoptera.
Jedan od tri AB-212 proizveden je 1979, a druga dva 1980. godine. To znači da imaju između 46 i 47 godina.
MUP Srbije već godinama modernizuje svoju helikoptersku flotu i stare Bellove zamjenjuje novijim letjelicama, prvenstveno Airbusovim helikopterima, dok raspolaže i ruskim Kamovima.
Nedić je objasnio da su troškovi održavanja, osiguranja i daljnje eksploatacije starih Bellova postali previsoki u odnosu na novu i brojniju flotu kojom Srbija sada raspolaže.
Zbog toga je njihovo povlačenje bilo planirano već duže vrijeme.
Drugim riječima, ono što Srbiji više nije ekonomski opravdano zadržavati u aktivnoj floti sada će dobiti novu službu u Republici Srpskoj.
BANJALUKA IH TRAŽILA ZBOG POŽARA
Zahtjev za donaciju, prema Nedićevim riječima, stigao je upravo iz Banjaluke.
Razlog su problemi s velikim šumskim požarima.
Republika Srpska tokom prethodnih požarnih sezona nije raspolagala dovoljnim brojem srednjih helikoptera koji mogu biti ozbiljnije angažovani u gašenju požara i drugim operacijama zaštite i spašavanja.
Bell 212 je višenamjenski helikopter koji se decenijama koristi za prijevoz ljudi i tereta, policijske i spasilačke zadatke, medicinske evakuacije, ali i podršku prilikom gašenja požara.
Uprava za vazduhoplovstvo MUP-a RS trenutno već raspolaže Bellovima 206, ruskim helikopterima Ansat i jednim Agusta-Westlandom AW-119KX.
Dolaskom četiri dodatne letjelice broj helikoptera značajno će porasti.
Međutim, donacija nije isto što i besplatno korištenje.
Stare letjelice zahtijevaju održavanje, rezervne dijelove, osiguranje, tehničke preglede i osposobljene pilote i mehaničare, pa će tek biti poznato koliko će njihovo dugoročno korištenje koštati budžet Republike Srpske.
PRED HELIKOPTERIMA I DODATNI TEHNIČKI RADOVI
Posebnu pažnju izazvala je i informacija da helikoptere očekuju određeni tehnički radovi.
Nedić je naveo da su oni povezani sa sigurnosnim upozorenjima izdatim nakon problema zabilježenih na Bellovima 212 u Kanadi.
Tokom nesreće u Kanadi u junu 2024. godine na jednom Bellu 212 došlo je do odvajanja lopatice glavnog rotora, nakon čega se helikopter srušio, a pilot poginuo.
Kanadske vazduhoplovne vlasti nakon toga su objavile sigurnosno upozorenje i preporučile inspekcije određenih komponenti rotorskog sistema.
To ne znači automatski da su helikopteri koji dolaze u Republiku Srpsku neispravni ili nesigurni. Znači, međutim, da prije nastavka njihove eksploatacije moraju biti provedeni svi propisani pregledi i radovi koji proizlaze iz odgovarajućih tehničkih i sigurnosnih zahtjeva.
POKLON KOJI TEK TREBA IZRAČUNATI
Republika Srpska tako dobija četiri helikoptera bez kupovne cijene, što na prvi pogled predstavlja značajno pojačanje kapaciteta MUP-a i službi zaštite i spašavanja.
Posebno ako se letjelice budu koristile tokom velikih požara, poplava, potrage za nestalim osobama i drugih vanrednih situacija.
Ipak, činjenica da tri helikoptera imaju gotovo pola vijeka i da ih Srbija povlači upravo zbog modernizacije flote i visokih troškova održavanja otvara sasvim legitimno pitanje:
Koliko će ovaj poklon zapravo koštati Republiku Srpsku kada počnu održavanje, remonti, osiguranje i nabavka rezervnih dijelova?
Odgovor će biti poznat tek kada helikopteri budu preuzeti i kada postane jasno u kakvom će tehničkom režimu biti korišteni.
Za sada je potvrđeno jedno – četiri letjelice mijenjaju vlasnika, a Bellovi koji su decenijama služili MUP-u Srbije uskoro bi trebali dobiti novi život u Republici Srpskoj.
Izvor: Tango SixDodatno sam provjerio sigurnosni dio: kanadski istražitelji zaista dokumentuju nesreću Bella 212 iz juna 2024. u kojoj se odvojila lopatica glavnog rotora, nakon čega su izdana sigurnosna upozorenja za određene komponente. To ne znači da je svaki Bell 212 nesiguran, pa je važno ne senzacionalizirati taj dio.
